<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Тесты - Автоновости, новинки, тюннинг авто</title>
<link>http://avtospletni.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>Тесты - Автоновости, новинки, тюннинг авто</description><item>
<title>Гигант малоежка</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2056-gigant-maloezhka.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2056-gigant-maloezhka.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:/uploads/posts/2010-09/1285442686_mercedes-benz_actros_1844_ls.jpg|--><img src="/uploads/posts/2010-09/1285442686_mercedes-benz_actros_1844_ls.jpg" alt="Гигант малоежка" title="Гигант малоежка"  /><!--dle_image_end--></div><p>Грузовой автомобиль Mercedes-Benz Actros 1844 LS BlueTec 5 не просто экономичен и технологичен. Это в том числе и демонстрационный экспонат, убеждающий в передовых технологиях Daimler AG. В ходе испытаний в Италии, включающих в себя безостановочный пробег более чем на 10 тыс. км при средней скорости 80 км/ч Mercedes-Benz Actros установил показательный рекорд. Потребление дизельного топлива составило около 20 л на 100 км, а объем выбросов - 20 г С02 на тонно-километр. Иными словами, расход - менее 1 л на тонну полезного груза. Точнее - 0, 8 л при массе полезного груза, равной 25 т на 100 км. Модель 1844 LS BlueTec 5 - одна из самых продаваемых в семействе Actros. Даже стандартная версия Actros 1844 с двигателем Euro 5 (объем 11, 9л, мощность 435 л.с., крутящий момент 2100 Нм) соответствует тем требованиям, которые грузоперевозчики предъявляют к многофункциональным автомобилям.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 25 Sep 2010 22:24:44 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>BYD F3</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2043-byd-f3.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2043-byd-f3.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:/uploads/posts/2010-09/1285438445_images.jpg|--><img src="/uploads/posts/2010-09/1285438445_images.jpg" alt="BYD F3" title="BYD F3"  /><!--dle_image_end--></div><p>Для того чтобы понять, что же представляют собой китайские автомобили в деле, нам выделили небольшой участок шоссе, вьющегося вдоль берега Южно-Китайского моря от потрясшего своей роскошью яхт-клуба (Монте-Карло в миниатюре) до живописной бухточки, в которой это шоссе и обрывается. Среди новинок F3R - модификация F3 с кузовом хэтчбек и F6 - седан сегмента "D", запущенный в производство в августе 2007 г.</p><br />]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 25 Sep 2010 21:13:26 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Acura  MDX</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2040-acura-mdx.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2040-acura-mdx.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:/uploads/posts/2010-09/1285187476_3-acura-mdx-2010-information1.jpg|--><img src="/uploads/posts/2010-09/1285187476_3-acura-mdx-2010-information1.jpg" alt="Acura  MDX" title="Acura  MDX"  /><!--dle_image_end--></div><p>Задумать о покупке машины пришлось из-за переезда в пригородную зону Екатеринбурга – на общественном транспорте добираться очень долго. Над выбором модели полгода думал – денег на покупку было 590000 тысяч рублей. Поначалу решил, что это должен быть внедорожник,  спустя какое то время понял, что я хочу «более городскую машинку». </p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>sveta</dc:creator>
<pubDate>Wed, 22 Sep 2010 23:30:19 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Dacia Duster: румынский внедорожник</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2038-dacia-duster-rumynskiy-vnedorozhnik.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2038-dacia-duster-rumynskiy-vnedorozhnik.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="/uploads/posts/2010-09/1285187206_daciadusterof2.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="/uploads/posts/2010-09/thumbs/1285187206_daciadusterof2.jpg" alt='Dacia Duster: румынский внедорожник' title='Dacia Duster: румынский внедорожник'  /></a><!--TEnd--></div><p>Компания Dacia уже несколько лет «на слуху» у автомобилистов: прославилась она своей знаменитой моделью Logan, которая в России распространяется под маркой Renault.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 22 Sep 2010 23:26:52 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Mercedes-Benz SLK – правильный выбор</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2033-mercedes-benz-slk-pravilnyy-vybor.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2033-mercedes-benz-slk-pravilnyy-vybor.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:/uploads/posts/2010-09/1285186193_1249038294_mercedes-benz20slk.jpg|--><img src="/uploads/posts/2010-09/1285186193_1249038294_mercedes-benz20slk.jpg" alt="Mercedes-Benz SLK – правильный выбор" title="Mercedes-Benz SLK – правильный выбор"  /><!--dle_image_end--></div><p>Произведенный в 1996 году родстер Mercedes, сегодня все так же востребован, как и прежде. Металлический раздвижной верх, который можно применять весь год, работает изумительно, его конструкция чаще и чаще заимствуется у  лучших производителей в мире. При одном нажатии клавиши открытый салон кабриолет, моментально трансформируется в купе и обратно, все так же легко. Удивительно, но даже высокому человеку в этом небольшом Мерседесе достаточно удобно.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 22 Sep 2010 23:10:09 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Audi A4 – неизменные традиции качества</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2031-audi-a4-neizmennye-tradicii-kachestva.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2031-audi-a4-neizmennye-tradicii-kachestva.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="/uploads/posts/2010-09/1285185964_audi-a4.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="/uploads/posts/2010-09/thumbs/1285185964_audi-a4.jpg" alt='Audi A4 – неизменные традиции качества' title='Audi A4 – неизменные традиции качества'  /></a><!--TEnd--></div><p>Audi A4 является, пожалуй, одним из самых хороших автомобилей среднего класса. Безусловно, заплатить за его шикарные качества нужно немало, но многие готовы уплатить эту сумму весьма охотно. И их можно понять, так как взамен они получают безупречную сборку, четкую функциональность, элитные материалы отделки салона и многое другое. Динамические характеристики «четверки» могут быть оценены исключительно как отличные. </p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 22 Sep 2010 23:05:59 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Ценности семья Йоханссон</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2013-cennosti-semya-yohansson.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2013-cennosti-semya-yohansson.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:/uploads/posts/2010-09/1285075160_frankfurt-2007-2008-saab-turbo-x-arrives-dressed-in-black.jpg|--><img src="/uploads/posts/2010-09/1285075160_frankfurt-2007-2008-saab-turbo-x-arrives-dressed-in-black.jpg" alt="Ценности семья Йоханссон" title="Ценности семья Йоханссон"  /><!--dle_image_end--></div><p>Полноприводные Saab Turbo X и Saab 9-3 Aero XWD - важное событие в истории семьи Иоханссон. Об этом сообщает пресс-релиз шведской компании<br />Петер Йоханссон, рядовой инженер отдела по разработке шасси Saab, мог чувствовать себя именинником. С Saab был связан еще его дед Таге. В 1947 г. он перешел из авиационного в автомобильное подразделение компании и в качестве слесаря-инструментальщика внес вклад в создание первого "сухопутного" Saab 92. Saab 91 был самолетом.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Sep 2010 16:21:22 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Был такой президент</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2009-byl-takoy-prezident.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2009-byl-takoy-prezident.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="/uploads/posts/2010-09/1285414828_lincoln-mkx2.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="/uploads/posts/2010-09/thumbs/1285414828_lincoln-mkx2.jpg" alt='Был такой президент' title='Был такой президент'  /></a><!--TEnd--></div><p>"Если вам удалось поймать за ногу слона, а он вырывается, то лучше его отпустить", - говаривал некогда Авраам Линкольн. В ходе дорожного теста Lincoln MKX мы так и поступили. Денек покатались и выпустили его на все четыре стороны...</p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Sep 2010 12:59:13 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Сегментация Nissan Primera</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2007-segmentaciya-nissan-primera.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2007-segmentaciya-nissan-primera.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--dle_image_begin:/uploads/posts/2010-09/1285416045_2.jpg|--><img src="/uploads/posts/2010-09/1285416045_2.jpg" alt="Сегментация Nissan Primera" title="Сегментация Nissan Primera"  /><!--dle_image_end--></div><p>Nissan Primera - один из самых смелых дизайнерских экспериментов в автомобильном мире XXI века, но, как показало время, отнюдь не самый удачный. Primera дебютировала в 2002 г., удивив своим футуристичным внешним видом и необычной конфигурацией приборной панели. В России покупатели автомобилей склонны к экспериментаторству и с удовольствием опробуют все новое, тем более если новинка произведена в Японии. Первые два года продаж у нас в стране Nissan Primera была достаточно успешна, удерживая лидирующие позиции в сегменте.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Sep 2010 12:49:53 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Жертва эволюции Opel Frontera</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtospletni.ru/tests/2006-zhertva-evolyucii-opel-frontera.html</guid>
<link>http://avtospletni.ru/tests/2006-zhertva-evolyucii-opel-frontera.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="/uploads/posts/2010-09/1285416174_thumb_opel_frontera_2_3.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="/uploads/posts/2010-09/thumbs/1285416174_thumb_opel_frontera_2_3.jpg" alt='Жертва эволюции Opel Frontera' title='Жертва эволюции Opel Frontera'  /></a><!--TEnd--></div><p>Когорта так называемых профессиональных внедорожников редеет. На обочину автомобильной истории их вытесняют кроссоверы. Типичный пример - судьба внедорожника Opel Frontera. Автомобиль оснащался достаточно мощными двигателями, был надежен, неплохо ездил по асфальту, а на бездорожье вообще выглядел молодцом. В арсенале Frontera кузов на лонжеронной раме, жестко подключаемый передний мост, пониженный ряд передач, по заказу сзади устанавливался самоблокирующийся дифференциал. Отличный автомобиль для российских направлений. Но в других странах подобные машины "выходят в тираж", и Frontera отправилась "в отставку".</p>]]></description>
<category><![CDATA[Тесты]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 21 Sep 2010 12:47:48 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>
