Константин Семенкович приобрел свою "копейку" в 2000-м году. Автомобиль, по его словам, был куплен исключительно для первых шагов по дорогам Москвы.Пять лет назад, после очередного ДТП, оставалось два выхода – сдать автомобиль на металлолом, либо начать ремонт с нуля. Пошел по пути наибольшего сопротивления", - сказал Константин.

Капитальный ремонт ВАЗ-2101 начался с кузова.На кузове из родных элементов остались только крыша и пол, практически всё отрезали и приваривали все новое, "СССРовское", на место.
Цвет для автомобиля выбирался долго и предпочтение было отдано зеленому металлику с перламутром.В результате многомесячных кузовных работ из бокса выкатилась маленькая свеженькая «Лягушечка» с новеньким кузовом и мотором.Цвет особый, он не просто зеленый, а еще на солнце переливается красиво. Песня, а не цвет! "Лягушка-квакушка" - так я называю свою машину", - рассказал Семенкович.

Так как мотор 82 года стал сдавать, было решено поменять двигатель целиком на другой – максимально большего объема и подходящего по штатным размерам.Им оказался мотор от "Надежды" 2120 объемом 1,8 литра.

Под новый 2006 год Константин Семенкович начал постройку подвески, салона и всего того, чего на машине просто не было.Тема стиля была выбрана бесповоротно: внешне – максимально приближенно к оригиналу, внутри – комфорт и уют.В автомобиле установлены восемь колонок и четыре усилителя, а так же компьютер с возможностью выхода в Интернет.

Салон сделан в спортивном стиле, большинство деталей перетянуты алькантарой.Установлены спортивные сидения. Машинка получила шикарные 16-дюймовые кованые колеса, за которыми скрываются 16-дюймовые 4х-поршневые тормоза спереди и 13-е сзади от АУДИ А4. Заниженные амортизаторы вкупе с заниженными на 40мм пружинами дают жесткость и устойчивость всей подвеске.

"Копейку" автолюбитель облагораживал пять лет, потратил больше сорока тысяч долларов. Уверяет, что останавливаться не собирается. Хочет довести свою "лягушку-квакушку" до совершенства.